红、黄、绿三种颜色外增加了“黄绿灯”
全省各地 │ 2023-03-16 09:06来源: 辽宁日报 作者: 编辑: 盛楠沈铁枢纽信号灯三显变四显
红、黄、绿三种颜色外增加了“黄绿灯”
本报讯 记者唐佳丽报道 3月13日5时50分,在780余名施工人员争分夺秒、彻夜鏖战下,经过330分钟的紧张作业,沈阳铁路枢纽既有信号设备(自动闭塞)三显改四显工作完成改造,相关封闭线路安全正点顺利开通。
区间信号系统是铁路部门为了保证列车在车站与车站区间运行时的绝对安全所必需的技术装备,是指挥列车高速运行的中枢系统。三显改四显,通俗讲,指的是信号灯显示由红、黄、绿三种颜色改为红、黄、黄绿和绿四种颜色。
在大城市或大枢纽站的市郊区段,运输繁忙,行车密度大,且有各种不同重量和速度的列车运行。四显中的黄绿灯信号,对低速和市郊列车相当于绿灯信号,可不减速,对高速列车则要求注意运行或减速。市郊区段采用这种信号显示制度,既可提高通行能力,又能保证行车安全。
沈阳铁路枢纽位于京哈通道和哈大通道的中枢,衔接秦沈客运专线、沈山线、沈大线、沈吉线、苏抚线、沈丹线六条铁路干线,是我国东北地区能源、粮食、木材等大宗货物的主要交通中枢,铁路客货运输十分繁忙,在路网中具有重要地位。之前,信号显示制度大多为三显,既易产生客货交叉干扰,也与交通枢纽能力不匹配。
据承担施工任务的中铁九局电务公司机电分公司相关负责人介绍,本次转线改造涉及沈阳铁路枢纽揽军屯站、于洪站、转弯桥站、裕国站等10站(场)9区间。作业期间,要完成室内拆除配线8672条、焊线3280条,以及需完成站(场)联、方向电路、电码化等试验。为确保施工顺利完成,中铁九局电务公司精心编制施工方案及应急预案,详细安排布置施工操作各项流程。
本次改造完成后,沈阳铁路枢纽的列车追踪间隔,将由原来的8分钟缩短至6分钟,对缓解铁路运行压力至关重要,对提高京哈线、沈山线、于虎线运输效率意义重大。
目前,沈阳铁路枢纽全线除苏家屯站小部分改造尚未结束外,完成改造的10站(场)9区间线路已全面开通,恢复正常运行。
责编:李莹
审核:徐晓敬
1、北国网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经北国网的书面许可,任何其他个人或组织均不得以任何形式将北国网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用北国网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必需取得北国网书面授权。否则将追究其法律责任。
2、已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:北国网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源:XXX(非北国网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
郑重声明:本文版权归本站 http://www.broadvi.com/ 所有,未经授权请勿转载。