故事主人公：田桂英，劳动模范。辽宁大连人。1948年加入中国共产党。1949年后，任中长铁路大连机务段副司机、司机长。是我国第一名火车女司机。1950年驾驶“三八”号机车，六个月安全行车3万公里。同年获全国劳动模范称号。

　　田桂英

　　1950年，一部反映劳模生活的影片 《女火车司机》至今让人记忆犹新。这部电影是根据一个真实的故事创作而成的，而那位女火车司机的原型，就是新中国历史上第一位女火车司机田桂英。

　　1950年3月8日，大连火车站人山人海，老百姓一大早就跑来等着看热闹，他们要看新中国第一位女火车司机驾驶火车的风采。第二天大连报纸上也有一则新闻：“人民铁道上的创举：大连女司机田桂英等开始驾驶‘三八号’机车”。

　　1930年，田桂英出生在大连的一个贫困家庭，为养家，田桂英13岁就进城当童工，直到17岁，大连铁路招工，她进了机务段。

　　田桂英出生时，上面有五个姐姐。一家人靠父亲打鱼为生。打着了就能吃饭，打不着就饿着，尤其是冬天，海面封了，渔船出不去，一家人就干挺着。

　　爷爷去世时，要送回老家下葬。田桂英的妈妈没有一条完整得可以穿出门的裤子，只好向别人借。

　　“妈妈去世时还想着这事，为这事她羞愧了一辈子。”田桂英说，“姐姐们很小就出嫁了，那时结婚不像现在，嫁人就是为了向男方家要钱，嫁一个，生活就向前推一推，一点点维持。”

　　后来，经人介绍，她有了份不错的新工作——到大连机务段食堂发饭票。田桂英干起活来总是抢在前面，浑身就像有使不完的劲儿，甚至还和男职工比着干。

　　田桂英

　　当时大连机务段的段长李索夫是个苏联人，不久，田桂英向李索夫提出学技术的请求。段长李索夫看她态度如此坚决，便把她派到了轻油车库，让她学开轻油车。

　　1948年5月13日，田桂英光荣加入中国共产党，第二年被评为旅大市一等劳动模范。

　　国家要在大连机务段培训新中国第一批女火车司机，经过层层严格挑选，田桂英和8名姐妹最终被安排参加上岗前的学习培训。

　　10来斤的大平板锹，每3秒一锹炭，15分钟要投280锹。

　　投炭是给火车烧火。投出去的炭还要成簸箕形--中间低平四边高，这样火烧得才旺，火车上投炭不比平地，车身一晃，一锹炭全撒。就是铁打的身子，也让你累得化出水来。

　　9个平均年龄20岁的姑娘就练这个，一练三月。

　　刚开始时，即使她们拼了命地干，顶多也就能撑100锹。一天下来都跟水人儿似的，回到屋里倒头便睡，第二天早上挣扎着起来。“真苦啊，那时谁也不敢说苦说累，就怕领导不要。”

　　眼看着她们的胳膊一天天粗起来。

　　但接下来的机车理论课又让她们“脱了一层皮”。9个姑娘，最高的只有小学文化，更有几个一天书也没念过，老师只能画着图给她们讲理论。

　　8个月零20天，中国第一批女火车司机就这样“出炉”了。“如按正常程序，培养一个内燃机车司机，光在讲习所就要学两年。”田桂英说。

　　因为田桂英毕业考核成绩最高，她被任命为司机长，她们的包车组被铁道部命名为“三八”号包车组。

　　从3月8日到8月末，在不到4个月的时间里，田桂英的包车组创下了安全行驶3万多公里、节煤51.76吨的纪录。

　　田桂英

　　一夜之间，全国的报刊都在宣扬“三八号”包车组的光荣事迹，这些“铁姑娘”的故事被收入当时的中小学生课本。全国人民都知道有这么一个女火车司机。

　　那年“五一”，田桂英被评为东北路局一等劳动模范。她的包车组开着“三八号”从大连出发，沿途运送200多名劳动模范去哈尔滨参加东北铁路劳模大会。途经车站站满了看热闹的人，他们都想看看女火车司机到底是个什么样。

　　田桂英说，去之前她不知道会被评为全国劳模。事实上，后来几天发生的事，没有一件是她能想到的。

　　9月25日，来自全国各地的劳模代表聚集在中南海怀仁堂。田桂英被安排向毛主席献旗。为了这次献旗，田桂英想了好几天，她想对主席说点什么，最终决定祝主席身体健康。

　　结果一上台，激动的田桂英眼泪就止不住地往下淌，一直哭到下台，想好的话一个字都没说出来。毛泽东好奇地问她:“你真的能开动大火车？”

　　更让田桂英没想到的是，第二天下午6点，会议组安排劳模们在北京饭店吃饭，在她那桌竟然有周恩来总理!

　　“总理和我就隔着一个人，真紧张啊，想给总理夹菜也不敢。总理看出我们挺拘束的，就问你们是哪地方来的啊?我们说是从东北沈阳来的。总理笑着说，我也是沈阳人啊!他一说是沈阳人，我心里一下就放松了。哎呀，总理您是沈阳人啊?!那时我们无知啊，不知道总理只是在沈阳念过书。”

　　“总理就给我们夹菜。他对我说，田桂英，你最小，你去给主席敬酒吧。我也不会喝酒啊。总理说不要紧，让我代表铁路工人给主席敬酒。”

　　田桂英说她给毛主席敬酒时，心里害怕极了，硬着头皮去走过去，腿肚子都在哆嗦，敬完酒回到座位上时，她能听到自己怦怦的心跳声。

　　1955年，田桂英考进唐山铁道学院，在机械系学习蒸汽机车理论。毕业后，她被分配到沈阳铁路局机务处当工程师。十一届三中全会后，她被调到沈阳铁路局工程处任女工科副科长。 

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