本报讯 记者孙大卫报道 12月27日，辽港集团营口口岸全国海铁联运年度发运量首次突破百万标箱，同比增长25%，在营口港集装箱吞吐量中的占比提高到17%，创下箱量和港口占比两项全国第一。

　　营口港集装箱海铁联运业务于2005年起步，2010年曾在全国率先突破30万标箱。2015年，为加快海铁联运创新发展，营口港以资本为纽带，联合中国铁路沈阳局集团公司、哈尔滨局集团公司和辽宁红运物流（集团）构建了以辽宁港口特别是营口港为核心枢纽的贯通南北、连接铁海的大型海铁联运物流网络体系。

　　2015年至2020年，营口港海铁联运箱量年均增长23.9%，2020年在东北地区的市场份额提高到65.6%，在全国同类业务总量中的占比接近15%。

　　目前，以营口港为核心物流枢纽，常态化运营海铁联运班列线路发展到132条，全面对接东北三省一区27个地级市。

　　2020年，营口枢纽有效集聚公、铁、海全程物流资源要素，广泛吸引淀粉、粮食、钢材、化工等东北重要产业的集装箱货源，依托绿色高效的全程多式联运物流组织模式和服务品质，充分释放北货南运大通道的物流体量，深入推动现代物流业与制造业深度融合，稳定促进供应链与产业链的融合发展。

　　“十四五”期间，营口港口型国家物流枢纽将依托物流网络更加完善等综合优势，促进物流资源集聚和区域辐射作用发挥。基于“营满欧”中欧班列运营成功经验，充分发挥莫斯科别雷拉斯特物流中心的国际物流集聚作用，为建设交通强国贡献辽宁力量。

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