长青街快速路二环路 互通立交及地面道路具备通车条件

　　匝道限高2.9米 看好三条匝道往哪走 桥下能停600辆车

　　2020年08月18日

　　沈阳市长青街快速路二环路互通立交及地面道路具备通车条件。 辽沈晚报首席记者 查金辉 摄

　　近日，沈阳市长青街快速路二环路互通立交及地面道路具备通车条件。桥上，可实现二环路和长青街快速路的快速交通转换；桥下，是新铺设完成的沥青路面，建设有12处深港湾式公交车站，桥下停车空间还能停放600辆车。

　　将改善市中心区交通拥堵

　　昨天上午，记者来到长青桥北侧的快速路高架桥下，随着长青街快速路的地面道路改造完成，地面道路恢复了双向6车道交通；二环路局部加宽、二环路与长青街互通立交匝道等工程建设完工后，使来往车辆畅通无阻。

　　不仅如此，“长青街快速路和二环路通过三条匝道实现互通之后，将东一环快速路、二环路、浑南大道快速路等交通要道进行衔接，还将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力，有效改善中心区交通拥堵。”中铁四局长青街快速路项目总工程师王翔说。

　　据介绍，长青街快速路工程北起一环万柳塘路，南至浑南大道以南银卡路，全长5.4公里，工程主要分为浑河北高架桥、长青跨浑河桥、浑南高架桥和附属配套工程四个部分。

　　2019年底，长青街快速路主线通车从东一环至浑南区开车仅需7分钟，实现了全线无信号通行。

　　此外，长青街快速路在一环处设置了互通立交，与东一环高架桥连接；在二环处新建互通立交，并对二环路进行局部拓宽，与二环实现互通。

　　近日，长青街快速路的地面道路改造、二环路局部加宽、二环路与长青街互通立交匝道等工程建设完工，则标志着长青街快速路全线正式通车。

　　匝道上桥口限高2.9米

　　看好三条新建匝道咋走

　　王翔介绍，长青街快速路与二环互通立交工程，由长青街快速路上跨二环路工程，同时对交会处的二环路局部进行加宽改造，以及对二环现有匝道进行整体提升，在长青街快速路与二环交叉处新建三条定向匝道，实现长青街快速路与二环路的交通转换。

　　长青街快速路与二环交叉处新建的三条定向匝道上桥口都设置了2.9米的限高，从地面道路主线上长青桥旧桥的地面道路同样限高2.9米，从长青街快速路高架桥到地面道路，从高架桥到二环路的道路不设限高。

　　三条匝道具体怎么走法？王翔回答，其中一条匝道是从北向西，从长青街快速路通往富民桥方向的匝道；另一条匝道是从东往北，由二环上长青街快速路往东一环方向去的一条匝道；第三条匝道是从西往北，二环上从西侧来的车辆上长青街快速路往东一环方向去的一条匝道。

　　此外，通过对二环路的加宽改造，南侧加宽2.5米，北侧加宽8.5米，将既有6-8车道的二环路扩建为双向10车道，加宽段长度总计约1300米。

　　桥下可停车600辆

　　12个公交港湾车站

　　昨天上午，长青街快速路高架桥下的停车场已经停满了车辆。为方便周边小区居民及商户停车需求，长青街快速路桥下适当位置取消中间分离带，建成桥下停车场，经初步计算设置有600个停车位。

　　不仅如此，长青街快速路的地面道路改造充分考虑慢行优先、以人为本。地面道路沿线标识、无障碍设施以及道路指示系统将进行完善和升级；实行“多杆合一”，将沿线的信号杆、通讯杆、展示杆都合并在路灯杆中，将路上原来私搭乱建的电讯线、电缆线都统一规划在地下，方便日后统一管理。为方便公交乘客上下车，长青街地面道路对沿线12个车站建设了深港湾式公交车站，让老百姓等车换车将更加方便。

　　相关负责人介绍，虽然地面道路已经具备了通车条件，但还有一些收尾工程还未完全完工，比如道路两侧的设施带和绿化工程，以绿化工程为例，计划将在今年秋天完成栽植工作。

　　辽沈晚报记者 张阿春

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