北国网讯（记者郭作新）3月21日上午，吉林省吉林金珠火车站专用铁路一片繁忙。工作人员正全神贯注地操纵门吊，将23吨的卷钢稳稳地装入铁道线上的敞车里。9时50分，编组53辆、装载2780吨卷钢的46336次货运班列从金珠站徐徐开车，8小时后，班列将到达辽宁省鲅鱼圈站，从营口港装船后，将运往广东、上海等地。

　　吉林建龙钢铁有限公司是一家大型民营企业，生产的卷钢主要销往南方各地，今年以来受疫情影响，产品物流运输一度出现堵点。沈阳局集团公司吉林货运中心探索铁海联运运输模式，为企业一对一制定了开行金珠站至鲅鱼圈港的卷钢班列运输方案，帮助企业解决产品运输难题。

　　卷钢班列每天开行1至2列，平均每列53辆，由C70和C64型车组成，采取定时、定点、定线的“客车化”模式开行，从装车发运至到达鲅鱼圈站，全程仅需要8小时，速度快、运时短。他们还特事特办，在符合安全生产的前提下，从业务办理、运输组织、装载安全以及疫情防控等方面，全力为企业办理卷钢装运项目，保证企业货物及时发运。针对装运卷钢需要的钢支座架需要回送、循环使用的问题，指定专人积极沟通协调，确保卸后钢支座架及时运回企业。

　　一系列细心周到的举措，不仅增强了企业战胜疫情困难的信心，还帮助企业拓展了发展空间。截至目前，吉林建龙钢铁有限公司已在铁路开行卷钢班列82列，发送卷钢26.2万吨。

　　吉林建龙钢铁有限公司生产处处长张志勇高兴地说：“客车化卷钢班列的开行，是为我们量身定制的运输模式，实现了铁海联运的无缝链接，大大提高了运输效率，解决了我们物流运输的堵点，我要为铁路贴心的服务点个赞！”

郑重声明：本文版权归本站 http://www.broadvi.com/ 所有，未经授权请勿转载。